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航空航天

海克斯康加工仿真軟件助力空中客車提高加工一次成功率

發(fā)布時(shí)間:2022-03-19人氣:83

海克斯康加工仿真軟件助力空中客車提高加工一次成功率

面臨的挑戰(zhàn):

縮短制造周期,減少加工的在機(jī)調(diào)試時(shí)間,提高加工一次性成功率.

來自海克斯康的解決方案:

    NCSIMUL MACHINE 因?yàn)樵诟偁幮曰鶞?zhǔn)方面的突出表現(xiàn)而在 1993 年被 Aérospatiale 所采用。Méaulte 是集團(tuán)的第一家 在軟件領(lǐng)域進(jìn)行投資的工廠,第二家工廠是 Saint- Eloi in Toulouse。

    對于 Méaulte 的 IT 主管 Alain Allegro 來說,“采用模擬工具的主要目的在于減少我們的機(jī)床在預(yù)生產(chǎn)任務(wù)上所需的時(shí)間。在我們引入 NCSIMUL MACHINE 之前,我們在聚苯乙烯或輕合金零件上對 CADDS CAM 應(yīng)用中的加工程序進(jìn)行了低速測試。 除節(jié)省時(shí)間外,NCSIMUL MACHINE 還具有其它優(yōu)勢:縮短生產(chǎn) 周期且能夠在數(shù)控編程期結(jié)束后立即對程序進(jìn)行調(diào)試。”

    將要模擬的第一個(gè)程序是在平坦的原材料上進(jìn)行3 軸銑削操 作。因此,因?yàn)榧夹g(shù)的進(jìn)步,新的需求也隨之出現(xiàn)了,而且也 引入了新的 NCSIMUL  Machine 功能:支持特殊刀具設(shè)置的的 4 軸、5 軸加工,以及集成越來越復(fù)雜的機(jī)床和高速加工。

    與法國的其它 Airbus 工廠一樣,Méaulte 也是在一年前開始遷移到 NCSIMULMachine。Méaulte 率先研究了傳統(tǒng)加工的升級 優(yōu)勢以及工廠的技術(shù)特點(diǎn)研究,特別是 HSM。CAM 經(jīng)理 Jean-Michel  Maréchal 概括了遷移所具備的優(yōu)勢:“我們通過 NCSIMUL MACHINE 進(jìn)行的模擬較少,但會使用 其中的許多新功能:舉例來說,在模擬階段,無論從哪個(gè)角度 看,實(shí)體建模均有助于我們動(dòng)態(tài)分析零件和機(jī)械運(yùn)動(dòng)的材料去 除量。Airbus Méaulte 的 30 個(gè)用戶也很喜歡新的人機(jī)界面。 我們的 6 套 NCSIMUL MACHINE 軟件幾乎從未休息過!”

    已在其它工廠對軟件進(jìn)行了評估,而且已通過位于圖盧茲的 ACE 團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了集中協(xié)調(diào)。Airbus 和 SPRING Technologies 之間的合作已幫助 Airbus 更快地充分利用產(chǎn)品升級,而且 SPRING 的開發(fā)團(tuán)隊(duì)已集成了飛機(jī)制造商的技術(shù)和需求。

    基于這一情況,“通用控制器”模塊應(yīng)運(yùn)而生:最初是定制開發(fā),現(xiàn)在是一個(gè)可支持所有類型的 NC 控制器的 NCSIMUL MACHINE 模塊。

用戶成效

    對于 Alain Allegro 來說,“SPRING Technologies 工程 師現(xiàn)在對 AIRBUS 設(shè)計(jì)需求的準(zhǔn)確理解是進(jìn)行成功合作的關(guān) 鍵。SPRING Technologies 工程師與 Airbus 團(tuán)隊(duì)所使用的語 言是相同的,而且更為了解我們的需求。他們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)位于 圖盧茲,靠近 Airbus 總部,這一點(diǎn)毫無疑問有助于將參數(shù)集 成至核心產(chǎn)品中。正因?yàn)檫@種靈活性,我們才可能削減部分程 序,但 SPRING Technologies 現(xiàn)在正致力于建立更為嚴(yán)格的程序。”

    Airbus 在法國的所有工廠現(xiàn)在均已采用了 NCSIMUL MACHINE 來應(yīng)對其日益復(fù)雜的模擬需求。

客戶簡介:

    Airbus 在 90 年代早期開始使用 NCSIMUL MACHINE,結(jié)果是實(shí) 現(xiàn)了采用同一語言的制造商和軟件編輯器之間的合作共贏... 我們這里指的并非 G 代碼!我們參觀了位于法國北部 Méaulte 的 Airbus 工廠。

    在相關(guān)新聞即將發(fā)表之時(shí),位于 Somme Méaulte 的 Airbus 工廠正在慶祝為位于大西洋沿岸的圣納澤爾的工廠交付未來的空 客 A380 巨型飛機(jī)的第一個(gè)頭錐。與歐洲的任何其它 Airbus 工廠一樣,Méaulte 也擁有其獨(dú)特的專業(yè)領(lǐng)域:

- 加工中小型輕合金機(jī)械零件;

- 為所有歐洲飛機(jī)制造商組裝“頭錐”(頭錐包括第 11、12 號型材,分別覆蓋飛行甲板和乘客登梯);

- 組裝機(jī)身半成品(如 A380 起落架艙)。

    如今,該工廠雇傭了 1,100 名員工并采用與其特點(diǎn)有關(guān)的尖端科技。高速機(jī)床 (HSM)、自動(dòng)鉚接和在組裝任務(wù)中使用空間定位與激 光計(jì)量只是其中的幾例而已。總之,該工廠具有 20 個(gè)數(shù)控機(jī)床和加工中心(包括 11 臺 4 軸機(jī)床和 5 臺軸高速機(jī)床)。


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